El recorrido del Rally Dakar Argentina-Chile 2010

Tal como se especulaba, el Dakar Argentina-Chile 2010, no pasará en 2010 por el sur patagónico. Así, quedan fuera Puerto Madryn (Chubut), Ingeniero Jacobacci (Río Negro) y Neuquén. Gran parte de los motivos de este cambio se deben a que en esta nueva edición Argentina y Chile tendrán igual cantidad de etapas (siete cada uno), algo por lo que había "peleado" el país vecino tras el exitoso paso de los competidores en el verano pasado. Como contrapartida, Buenos Aires conserva el privilegio de tener la partida y la llegada en sus calles.

Esta salida de las ciudades del sur (Puerto Madryn y Neuquén recibieron el Dakar con altísimo fervor) fue, entre otros puntos, el resultado de un trayecto 2010 armado bajo las siguientes premisas:
- Una mayor cantidad de días/etapas para Chile

- Más etapas en las dunas de Atacama (las imágenes de la zona impactaron bien en todo el mundo)

- Que siga Buenos Aires como largada y meta de la competencia

- Que la carrera se complete, como siempre, en 15 días.

Cumplir esto -al tratarse de una prueba con trazado "circular" y no "lineal", como la original París-Dakar- implicaba ir hacia el norte y abandonar el sur argentino.Desde las oficinas del diario L'Equipe en Paris, los responsables de la marca Dakar y las autoridades de turismo de Argentina y Chile dieron a conocer el recorrido, que en esta edición será de 8.600 kilómetros totales, con 5.200 de velocidad y el resto de enlace. Nuevamente, habrá una largada simbólica en Buenos Aires un día antes de la velocidad, el 1 de enero.

Luego, al tener la competencia un sentido Norte-Sur, los primeros en recibir a la mega caravana de pilotos, equipos, organizadores y prensa (se calcula entre 2.500 y 3.000 personas desplazándose en distintos medios cada jornada) serán los cordobeses, fanáticos del rally, acostumbrados a recibir cada año al Word Rally Championship, pero todavía no deslumbrados por el Dakar.

Tras abandonar Córdoba, los competidores irán hacia La Rioja. Esa provincia espera con seguridad una revancha tras la mala suerte en enero pasado, cuando por las suspensiones de tramos y recortes de especiales hicieron que los riojanos sólo viesen pasar los autos, motos y camiones en velocidad de enlace y no a toda potencia. Luego, llegará el turno de Catamarca (se repite Fiambalá) y el final de la primera parte en Argentina.

Con el cruce en San Francisco, a casi 4.800 metros sobre el nivel del mar, el Dakar entrará en territorio chileno para dirigirse a Copiapó, en la III Región de Atacama. En 2010, los pilotos y máquinas sufrirán aún más el rigor del desierto, ya que las etapas en esos terrenos serán más: desde esa ciudad saldrán hacia Antofagasta, desde donde harán un rulo que los llevará hasta Iquique y de nuevo a "Antofa", como la llaman los chilenos.

Tras esto, pilotos y equipos tendrán un día de descanso en esa ciudad (en 2009 se realizó en Valparaíso). En la madrugada del 10 de enero la caravana tomará nuevamente rumbo sur atravesando Copiapó, La Serena y Santiago (reemplaza a Valparaíso). El miércoles 13 regresarán a la Argentina, esta vez a una provincia que debutará en la historia Dakar: San Juan. Le seguirán San Rafael (Mendoza, cuya capital se quedó sin parque de asistencia) y Santa Rosa (La Pampa), para terminar en Buenos Aires el sábado 16. La ceremonia de premiación será al día siguiente, casi con seguridad en La Rural.

El reglamento para autos y motos tendrá cambios importantes. En la categoría estrella, los vehículos impulsados con motor turbo diesel les sacaron ventaja a sus rivales en las ediciones anteriores. Para reducir este margen, los equipos que disponen de una máquina a nafta podrán aumentar el tamaño de la brida de entrada de aire (de 32 mm a 34 mm). La reglamentación para los motores TDI permanece intacta.

Por su parte, los pilotos con motos mayores a 450cc deberán instalar una brida para reducir la potencia del motor, para emparejar la situación con aquellos que sí usan las de esa cilindrada. Desde 2011 sólo podrán usarse motos de menos de medio litro.El periodo de inscripción de participantes terminará el 15 de julio. Para fines de noviembre está previsto el embarque de los vehículos europeos.

Las etapas:

02/01: Buenos Aires - Córdoba (ARG)

03/01: Córdoba - La Rioja

04/01: La Rioja - Fiambalá

05/01: Fiambalá - Copiapo (CHI)

06/01: Copiapo - Antofagasta

07/01: Antofagasta - Iquique

08/01: Iquique - Antofagasta

09/01: Reposo

10/01: Antofagasta - Copiapo

11/01: Copiapo - La Serena

12/01: La Serena - Santiago

13/01: Santiago - San Juan (ARG)

14/01: San Juan - San Rafael

15/01: San Rafael - Santa Rosa

16/01: Santa Rosa - Buenos Aires

Fuente: Clarin.com

El auto más pequeño del mundo

El auto más pequeño del mundo acaba de nacer en Reino Unido gracias al ingenio de un ingeniero de 47 años llamado Perry Watkins. Mide un metro 27 centímetros de largo y recorre hasta 25 kilómetros con un sólo litro de combustible.

De acuerdo con el diario inglés The Sun, Watkins convirtió el auto de juguete de su nieta, en lo que podría ser el auto más diminuto del planeta, aunque el mismo rotativo se reserva sus dudas.
El vehículo que mide un metro 27 centímetros de largo, 99 centímetros de alto y 66 de ancho, nació de la inspiración de un carrito de los que funcionan con monedas. Watkins inició su nueva aventura con el chasis de acero de un cuatriciclo y el motor de un cilindro y 150 CC. que recorre 25 kilómetros por litro de combustible

A la carrocería le dio forma de un verdadero hot road y a pesar que el auto parece de juguete, según las leyes del Reino Unido, el vehiculo puede circular por las calles como cualquier otro de tamaño convencional aunque la velocidad máxima que el auto más pequeño del mundo alcanza es de 65 km/h.

El ingeniero Watkins, de esta manera entra al libro de los records Guinnes y deplaza al Peel-P50 que desde 1962 fue precisamente el más pequeño del mundo.

Los 5 autos más robados del pais

Fabián Pons, gerente general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), indicó en un programa de TV, que los robos se realizan “para sacarle las partes” y que los preferidos de los delincuentes son los modelos baratos , tipo “populares”, que tienen más demanda de partes. En ese sentido, indicó un listado de los cinco modelos más sustraídos.

1. Volkswagen Gol. Ocupa un diez por ciento del total de robos. Este modelo es el más popular de los últimos años. Lo usan para sacarle las partes exteriores, principalmente las ‘chocables’, como el paragolpe y el capó. Es un auto que usado cuesta unos 25 mil pesos. Si lo cortan y venden por piezas, pueden llegar a duplicar ese valor.

2. Fiat Duna. Es un auto un poco más antiguo. Se roban aproximadamente diez por día. Como muchos todavía se usan para taxi (increiblemente), la demanda de repuestos importante. En los que son motor diesel, la tapa y algunas otras partes son más caras.

3. Fiat Uno. También se roban diez por día. Comparte muchas piezas en común con el Duna y es un auto fácil de robar. Además, si bien cambió por afuera a lo largo de los años, las piezas siguen siendo iguales para todos los modelos.

4. Fiat 147. Pese a que ya no se fabrica. Estos son autos baratos, de unos 12 mil pesos. Una tapa de cilindro original sale $1.200 en blanco, pero “trucha” cuesta $500.

5. Ford Escort. Se roban cinco por día. Aunque es más moderno, hay distintas versiones, algunas tienen tecnología antirrobo pero las más viejas no.

En cuanto a las medidas de seguridad, el especialista aseguró que a los delincuentes “no les importa si un auto tiene traba de volante, porque la pueden romper, hay distintas formas, y luego poner ponerlo en marcha es relativamente sencillo”.

Además, tiró una cifra escalofriante: del total de asesinatos, el 30 por ciento ocurre en ocasión de un robo automotor. "Por eso, cuando alguien compra un repuesto ilegal tiene que tener en cuenta que la persona a la que se lo robaron puede que lo hayan herido o lo hayan matado" concluyó Ponds

Fuente: MinutoUno.com

Los mejores autos tuning del 2008

Hace mucho que no posteo nada sobre autos tuning, por eso he decidido traerles un compilado de 3 videos seleccionados por el sitio coches-es.com donde se pueden ver algunas maravillas del tuning.

Los videos fueron hechos con los mejores exponentes del tuning que se pudieron observar en algunos eventos y exposiciones.

A disfrutar!

Encuentra un Bugatti abandonado que vale 3 millones de euros

Esto no es broma, solo una persona con mucha suerte, para no decir otra palabra.

Resulta que en Newcastle, Inglaterra, un ingeniero al ir a revisar la herencia que le había dejado su tío, descubrió que el viejo garaje había un auto abandonado, oxidado y sucio por el paso de los años.

El auto abandonado se trata de un Buagtti clásico, el Type 57S Atalante valorado en unos 3 millones de euros y como si fuera poco, además se encontró con un Aston Martin y a un Jaguar E-Type.

Lindo regalo de Reyes no? Yo no me encuentro ni un volante de un 2CV.

El tío del afortunado compró el auto en 1955 al presidente de la asociación británica de automovilistas y después de utilizarlo solo 5 años, lo encerró en el garaje hasta el día de su muerte.

Tan sólo se construyeron 17 unidades del Bugatti Type 57S Atalante, un modelo que data de 1937, de ahí el elevado precio que puede alcanzar ahora. No deja de resultar curioso que su primer dueño lo utilizase 8 años, el segundo 5 y después se pasase 47 años sin salir de casa. Bueno a empezar a revisar garaje de nuestros familiares :)

Citroen estrena logo para su aniversario 90

La legendaria marca francesa, que poco a poco fue creciendo en nuestro mercado, y ahora con éxitos rotundos como el C4, este año cumple 90 años de existencia y para celebrarlo, han decidido hacer una ligera modificación a su actual logo.

Como vemos en la imagen, el logo tiene forma mas redondeadas y estilizadas, que pierden las “alas” de los actuales modelos.

El primer auto que llevara el nuevo logo de la marca será el Citroen C3 Picasso.

El auto tuning de Paris Hilton

La millonaria modelo y empresaria, Paris Hilton, se hizo un lindo regalo para estas navidades, la rubia se compro un Bentley Continental GT personalizado a su gusto, de color rosa chicle y de un precio que ronda los 200 mil dólares.

El coche fue personalizado por la gente de West Coast Custon, que tiene sus instalaciones en la ciudad de Los Angales y que además de preparar autos para el programa de MTV, “Enchúlame la maquina” a preparado autos a cientos de celebridades de las mas excéntricas como el caso de Paris.

Entre los detalles que se destacan del auto, podemos observar, el interior tapizado del mismo color de la carrocería, unas imponentes llantas y un envidiable equipo de audio.

“Trabajo mucho y esto tan sólo es una recompensa”, comentó la joven.

Además, agregó: “Siempre quise un coche rosa. Creo que cuando uno es chica y tiene el coche de la Barbie todo el mundo desea tener uno como ése.”

“Este es un coche que no puedo usar todos los días pero lo voy a conducir muchísimo. Le han colocado una tinta protectora para que no entren los flashes de los paparazzi”.

Via: TodosFamosos.com

Llega la nueva Pick Up de Fiat la Strada Adventure

Fiat Argentina, lanzó al mercado su nueva camioneta Pick Up “off road”, la Strada Adventure, que ofrece un aspecto más robusto,agresivo y por dentro más confort. Tambien, posee más características de una “Off Road”, con un diferencial blocante “Locker” y una suspensión reforzada Power SOC con una altura del suelo de 190 mm.

La nueva generación de la pick up Fiat Strada Adventure se destaca por una completa renovación de su diseño exterior y un elevado equipamiento de serie en materia de confort y seguridad, integrado por aire acondicionado, llantas de aleación, alzacristales eléctricos, cierre central de puertas, alarma, espejos eléctricos, brújula e inclinómetros y radio con MP3 integrada al tablero de instrumentos entre otros, detalla la compañía en un comunicado.

Además, como opcionales libres, la nueva Strada Adventure puede incorporar ABS, doble air bag (conductor y pasajero), capota marítima, pintura metalizada y el sistema Locker, un sistema inédito en la categoría en el mundo que refuerza las aptitudes off road del modelo.

Esta camioneta, al igual que el palio Adventure, posee un diferencial blocante “Locker”. Este dispositivo le permite al vehículo superar condiciones adversas de terreno con mucha más facilidad, potenciando el espíritu aventurero que distingue a la línea Adventure y convirtiéndolo en el complemento ideal para quienes disfrutan una vida en comunión con la naturaleza.

La camioneta tendrá una motor de 1.8 litros y 110 CV. Y los precios van desde 48.800 pesos en su versión más económica y s 55.580 pesos la versión full.

Fuente: Urgente24

El Lamborghini Reventón solo para 20 afortunados

El Lambo más exclusivo, hipercaro, radical y potente de todos los tiempos, el Lamborghini Reventón, ya ha finalizado su limitada producción a 20 unidades. El feliz dueño es un británico que ha querido permanecer en el anonimato y recibió las llaves de manos del presidente de la marca. Los otros 19 compradores también son anónimos. Yo me quedé con las ganas :p

Han sido inversiones inteligentes, pues su valor dentro de unos años puede ser astronómico. Un millón de euros más impuestos ha sido la cantidad a desembolsar para poseer este supercoche de ensueño, que muy pocos podrán disfrutar. Con sólo 1.665 Kg de peso tiene un motor 6.5 V12 de 650 CV.

Estéticamente guarda similitudes con el caza F-22 (ya que el diseño inspirado en el mismo, y poco le falta para volar, ya que alcanza los 340 Km/h.

Fuente: Motorpasion

Se presento el Mini Cooper Cabriolet 2009

La familia de los Mini se sigue agrandando, esta vez BMW presento oficialmente, y ahora los fans del mítico auto podrán adquirido ya que la pasada edición Cabrio había cesado hace algún tiempo.

Su techo descapotable es de lona, un punto en contra del auto, pero ahora requiere de tan sólo 15 segundos para plegarse, pudiendo realizar la acción siempre que se circule por debajo de los 30 Km/h. El accionamiento es electroneumático y al igual que en la anterior generación, únicamente se puede desplegar una parte del techo.

El auto fue reducido en 10 Kg y pero su interior es más grande que su antecesor.

En cuanto a la motorización, cuenta con un motor 1.6 de cuatro cilindros turbo con una potencia de 120 CV y caja manual de 6 velocidades y una opcional automática también de 6 marchas.

Realiza el 0-100 Km/h en 9,8 segundos (11,1 con cambio automático) y alcanza una velocidad máxima de 198 Km/h (191 Km/h) con un consumo medio de 5,7l/100 km y unas emisiones de CO2 de 137 g/km.

También se puede optar por la versión más deportiva, el Cabriolet S, equipado con un motor 1.6 litros y 175 CV. Realiza el 0-100 Km/h en 7,4 segundos (7,7 segundos con cambio automático) y alcanza una velocidad máxima de 222 Km/h (217 Km/h con cambio automático), todo ello con un consumo homologado de 6,4l/100 km y unas emisiones CO2 de 153 g/km.

En cuanto a confort y equipamiento, se destacan, un navegador GPS, bluetooth, conexión para iPod, control de estabilidad. Además entre los relojes principales se ofrece un sistema que nos indica cuanto tiempo llevamos el techo descapotado.

El nuevo auto de Sergio “Kun” Agüero

Sergio “Kun” Agüero, es unos de los futbolistas del momento, pretendido por varios clubes de poderosos de Europa dispuestos a pagar una fortuna para contar con sus servicios, y pronto a ser padre, se ha comprado un lindo auto deportivo.

Obviamente la crisis, no tocó el bolsillo de Agüero, que en estos días fue fotografiado con un Audi R8 uno de los últimos modelos de la marca alemana y el más deportivo. El auto esta valorado en 124 mil euros (aproximadamente 500 mil pesos).

Además, el auto que no pasa inadvertido, tiene un detalle, en sus llantas fue grabado el número 10 con su apodo “Kun”.

Fuente: TodosFamosos.com

El miércoles 19 se estrena La Leyenda

Afiche Oficial de "La Leyenda". Click para agrandar

La leyenda es una película argentina que cuenta la historia de un triángulo encabezado por Bea Ulloa, una seductora ingeniera de la escudería bicampeona del TC 2000. Acostumbrada a convivir en un mundo típicamente masculino, está en la búsqueda de dos nuevos pilotos para conseguir su tercer título consecutivo en la categoría.

En una noche de picadas, observa a Juan Manuel Migliardi y a Lucas Vallejos, dos corredores de diferente experiencia, quienes se encuentran enfrentados a raíz de una apuesta por el legendario auto de uno de ellos.

Bajo el mando de Bea, esta rivalidad se verá acrecentada no sólo por pasar a formar parte de la escudería, sino también por conquistar el amor de la bella ingeniera.

Ambientada en el vertiginoso mundo del TC 2000, LA LEYENDA recorre el género de acción, lleno de adrenalina y velocidad, en donde todos corren por llegar primeros.

Sebastián Pivotto es el encargado de dirigir a Pablo Rago, Leonora Balcarce y Benjamín Rojas en esta historia cargada de velocidad y pasiones, basada en un guión de Alejandro Ocon y Chavo D’Emilio, con la Dirección de Escenas de Acción a cargo de Charly Mainardi.

Completan el elenco grandes actores como Carlos Belloso, Luis Luque, Marcelo Mazzarello y Osvaldo Santoro.

“Se trata de una comedia de acción, centrada en el mundo de la alta competencia del TC 2000, e implica una espectacular producción que incluye rodaje de escenas de alto riesgo en las principales carreras de esa categoría...” afirma el productor Pablo Bossi, socio fundador de Pampa Films junto con Juan Pablo Buscarini.

LA LEYENDA es una co-producción de tres compañías líderes como la automotriz CHEVROLET, la productora cinematográfica PAMPA FILMS y la agencia de publicidad McCANN ERICKSON. Esto hace posible la realización de una película de género producida y filmada en nuestro país con un standard de producción de nivel internacional.

Ficha Tecnica:

Género: ACCION
Dirigida por: SEBASTIÁN PIVOTTO
Elenco: PABLO RAGO, LEONORA BALCARCE, BENJAMIN ROJAS, CARLOS BELLOSO, LUIS LUQUE, MARCELO MAZZARELLO, OSVALDO SANTORO
Director Segunda Unidad: CHARLIE MAINARDI
Guión: ALEJANDRO OCÓN - CHAVO D’EMILIO
Productoras: PAMPA FILMS – CHEVROLET - MCCANN ERICKSON - TELEFE
Directora de Arte: GRACIELA FRAGUGLIA
Director de Fotografía: HÉCTOR MORINI (ADF)
Montaje: ALEJANDRO CARRILLO PENOVI - GERMÁN CANTORE
Diseño de Vestuario: JULIO SUAREZ
Director de Efectos Visuales: ALEJANDRO VALENTE
Banda Musical: DIEGO GRIMBLAT – MARIANO BARELLA
Sonido: CARLOS ABBATE
Producida por: PABLO BOSSI - JUAN PABLO BUSCARINI - MARTÍN BARDI
Productor Ejecutivo: EZEQUIEL CRUPNICOFF
Directora de Producción: NATALIA LA PORTA
Formato: 35 MM COLOR
SONIDO DOLBY DIGITAL 5.1
Duración: 91’

Más info y mira el trailer aquí

Agredicimientos a Alina Coacci y equipo de prensa.

El Renault Megane III se fabricará en el Mercosur

Un alto ejecutivo de la firma francesa afirmó la nueva versión del Megane, se fabricara en Brasil o Argentina con el mismo diseño del que se está presentando en el Salón de Paris.

Un alto ejecutivo de la firma francesa afirmó la nueva versión del Megane, se fabricara en Brasil o Argentina con el mismo diseño del que se está presentando en el Salón de Paris.

Stephen Norman, director de Marketing Global de Renault, anunció oficialmente que el nuevo Mégane III que se está presentando en el Salón de París se producirá en el Mercosur a fines de 2009. Además, afirmó que el modelo será el mismo que el francés, y que se sumara una versión tricuerpo, además de las versiones coupé, rural, y quizás un modelo Suv.

El ejecutivo no ha aclarado en que país se fabricara el auto. Algunas fuentes indican que Argentina tiene más posibilidades que Brasil, pero ciertamente no hay ninguna definición al respecto. También vale aclarar que Brasil es el gran socio de la marca, aunque Renault eligió nuestro país, para empezar con la producción de su nuevo producto, el Symbol.

Tampoco se habló de motores, pero sí de algunas modificaciones en las suspensiones para adaptarlo a los caminos del Mercosur.